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春運(yùn)大幕開啟 海南交警公布交通安全"大數(shù)據(jù)"

行業(yè)新聞

導(dǎo)讀:2019年春運(yùn)從1月21日開始,3月1日結(jié)束,為期40天。為提前周密部署,強(qiáng)化路面管控,全面提高道路交通安全管理工作的主動性、科學(xué)性、有效性,切實(shí)做好春運(yùn)道路交通安全保障工作,海南省

發(fā)表日期:2019-11-26

文章編輯:興田科技

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2019年春運(yùn)從1月21日開始,3月1日結(jié)束,為期40天。為提前周密部署,強(qiáng)化路面管控,全面提高道路交通安全管理工作的主動性、科學(xué)性、有效性,切實(shí)做好春運(yùn)道路交通安全保障工作,海南省公安廳交警總隊(duì)對海南近三年來春運(yùn)期間的道路交通安全狀況進(jìn)行了分析,并對2019年春運(yùn)道路交通安全形勢研判分析。

近三年道路交通安全形勢分析:整體平穩(wěn) 國道事故多

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道路交通安全形勢整體平穩(wěn)。近三年“春運(yùn)”期間,全省涉及人員傷亡交通事故整體保持平穩(wěn),其中2016年至2018年春運(yùn)期間分別發(fā)生涉及人員傷亡交通事故333起、318起、246起,三年春運(yùn)日均7.48起,高于近三年日均傷亡事故比例(近三年日均傷亡事故為6.86起)。其中,2016年春運(yùn)期間共發(fā)生較大道路交通事故2起,造成7人死亡;2018年春運(yùn)期間發(fā)生較大道路交通事故1起,造成3人死亡。另一方面,全省適用簡易程序處理交通事故呈整體增長趨勢,2016年5058起,2017年5049起,2018年6335起,2017年較2015年增長25.2%。春運(yùn)期間道路交通事故風(fēng)險(xiǎn)仍處高位運(yùn)行,特別是適用簡易程序處理的道路交通事故。

國省道事故傷亡情況突出。近三年“春運(yùn)”期間,國省道共發(fā)生301起涉及人員傷亡的交通事故,死亡112人,事故起數(shù)、死亡人數(shù)均占全省近三年“春運(yùn)”期間傷亡事故總數(shù)的三分之一以上。其中,2016年國省道事故死亡人數(shù)占全省總數(shù)的38.4%,2017年占總數(shù)的28.7%,2018年占總數(shù)的44.0%。高速公路事故整體情況較為平穩(wěn),近三年“春運(yùn)”期間分別發(fā)生涉及人員傷亡的交通事故16起、16起、12起,共造成21人死亡。值得注意的是,2016年“春運(yùn)”期間發(fā)生的兩起較大道路交通事故,分別發(fā)生在環(huán)島高速陵水轄區(qū)(死亡3人)和海榆西線臨高轄區(qū)(死亡4人),2018年“春運(yùn)”期間發(fā)生的 “2018.2.1“較大道路交通事故,發(fā)生在五指山轄區(qū)的313省道(毛九線,死亡3人),國省道路和高速公路交通事故風(fēng)險(xiǎn)隱患不容忽視。

嚴(yán)重違法行為多發(fā),事故傷亡后果嚴(yán)重(按認(rèn)定原因統(tǒng)計(jì))。近三年“春運(yùn)”期間未按規(guī)定讓行、無證駕駛、駕車時(shí)有其他妨礙安全駕駛的行為是引發(fā)交通事故的主要違法成因。無證駕駛、駕車時(shí)有其他妨礙安全駕駛的行為最易引發(fā)人員傷亡后果,共造成人員傷亡的交通事故374起,死亡150人,分別占近三年“春運(yùn)”期間人員傷亡交通事故起數(shù)的40.2%和死亡人數(shù)48.1%。

事故多發(fā)時(shí)段相對集中。近三年“春運(yùn)”期間,14時(shí)至22時(shí),傷亡交通事故高發(fā),共發(fā)生傷亡交通事故497起,死亡163人,分別占近三年“春運(yùn)”期間涉及人員傷亡交通事故起數(shù)的52.1%和死亡人數(shù)51.1%。

摩托車肇事危害后果突出。近三年“春運(yùn)”期間,共發(fā)生涉及摩托車肇事致人死亡交通事故173起,死亡183人,分別占近三年“春運(yùn)”期間死亡事故總數(shù)的48.7%和48.2%。儋州、三亞、樂東、東方、陵水轄區(qū)摩托車肇事致人死亡交通事故最為集中多發(fā),共發(fā)生70起,死亡75人,均占總數(shù)的40%以上。從肇事違法行為上看,無證駕駛、酒后駕駛、逆行是主要違法成因。

重點(diǎn)車輛交通事故呈下降趨勢?!皟煽鸵晃!敝攸c(diǎn)車輛交通事故穩(wěn)中有降。2016年-2018年“春運(yùn)”期間,涉及“兩客一危”重點(diǎn)車輛致人傷亡交通事故共19起,其中2016年發(fā)生7起,死亡4人,其中發(fā)生一起涉及危險(xiǎn)品運(yùn)輸車交通事故,危險(xiǎn)品運(yùn)輸車無責(zé),事故造成1人死亡;2017年發(fā)生6起,死亡3人,2018年發(fā)生6起,死亡2人。

貨車事故略有起伏,整體呈下降趨勢。近三年“春運(yùn)”期間,共發(fā)生涉及貨車致人傷亡事故98起,死亡37人,2016年占死亡總數(shù)的24.3%,2017年占死亡總數(shù)的40.5%,2018年占死亡總數(shù)的35.1%。其中,重中型貨車肇事傷亡突出,造成22人死亡,占貨車肇事亡人總數(shù)的59.5%。

今年春運(yùn)期間全道路交通安全五大形勢

客流高峰提前,重點(diǎn)路段疏通壓力較大。2019年春節(jié)要比2018年春節(jié)提前十一天,春運(yùn)即逢院校放假和務(wù)工人員集中返鄉(xiāng),學(xué)生流、務(wù)工流、探親流、旅游流迅速增加,客流將呈現(xiàn)“先緊后緩”的特點(diǎn),汽車站、火車站、港口碼頭、機(jī)場客流大量集中,將導(dǎo)致汽車站、火車站、港口碼頭、機(jī)場周邊道路出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象,疏堵工作壓力較大。此外,春運(yùn)期間正值歲末年初,人流、車流激增,疏堵保暢壓力不斷加大,交通安全形勢嚴(yán)峻,應(yīng)針對性增加巡邏、執(zhí)勤,嚴(yán)管、嚴(yán)控道路交通秩序,保安全、保暢通。

城市道路交通流量將明顯增長,中短途交通流量將大幅增長。春節(jié)前夕,群眾購置年貨,出行需求急劇增加,對城市道路交通造成壓力。市內(nèi)主要商圈、批發(fā)市場、年貨步行街等是年貨采購集中地,應(yīng)加大城市道路交通秩序管控。今年春節(jié)期間,出行車輛主要以中短途探親訪友為主,城市出入城道路,中小鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道因人流、車流過大,可能出現(xiàn)交通擁堵;春節(jié)小長假,出游人群增加,加之海南對59國實(shí)行入境免簽政策,外國人入境海南數(shù)量增加,自駕游車輛、中短途客運(yùn)車輛將大幅增漲,預(yù)計(jì)長途旅游客運(yùn)量將有所下降。

農(nóng)村地區(qū)交通流量增加,交通安全潛在風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。春運(yùn)期間,務(wù)工返鄉(xiāng)流、學(xué)生放假流明顯增加,鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線客車、小型載客汽車超員、客貨混裝違法行為突出,農(nóng)村道路坡陡、彎急,車輛超員容易失控,未成年人駕駛摩托車、電動自行車等違法行為增加,春節(jié)期間,農(nóng)村地區(qū)廟會、公期、趕集等民俗活動集中,午后、夜間酒后駕駛摩托車以及摩托車、拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法超員載人交通違法行為多發(fā)。

天氣情況將影響道路交通安全。根據(jù)今年入冬以來天氣情況分析,天氣情況將會對海南道路交通安全造成影響。因海南地理環(huán)境特殊,受地勢、地貌、緯度等影響,降雨、霧團(tuán)等局部小氣候較為明顯。應(yīng)密切留意天氣變化情況,提前做好相應(yīng)措施。

高速公路流量持續(xù)上升,嚴(yán)重違法行為是管控重點(diǎn)。1月22日開始,海文高速流量預(yù)計(jì)達(dá)23346輛次,中線高速達(dá)13177輛次,環(huán)島高速達(dá)22654輛次;預(yù)計(jì)在1月30日開始海文及環(huán)島高速流量將大幅度增漲,直到2月4日達(dá)到峰值(當(dāng)天海文高速將達(dá)32914輛次,環(huán)島高速達(dá)29954輛次,中線達(dá)13145輛次。)2月5日及6日流量下降到正常值,2月7日開始又達(dá)到峰值(海文34958輛次,環(huán)島34450輛次,中線15876輛次。)預(yù)計(jì)此流量將延續(xù)到2月11日,12日開始逐步下降。期間流量增加明顯的為??诔龀欠较?包括海文高速往文昌、環(huán)島高速往三亞、中線高速往瓊中方向)。

值得關(guān)注的是:2月24日及25日兩天在中線高速丘?;ネ?km卡口往??诜较蜍嚵鲗⒓ぴ?整個(gè)春運(yùn)期間,機(jī)場聯(lián)絡(luò)線s82往機(jī)場及出機(jī)場方向車流都維持在高值,預(yù)計(jì)達(dá)26000輛次。

春運(yùn)期間大量外省機(jī)動車返鄉(xiāng)過年和來瓊旅游,共享汽車,租賃汽車使用量大量增加,部分駕駛?cè)藢D下窙r不熟悉,高速公路上違法停車、倒車、占用應(yīng)急車道行駛等嚴(yán)重違法行為高發(fā)加之高速公路流量持續(xù)增加,事故發(fā)生幾率也隨之增加,事故不僅容易形成堵點(diǎn),且容易引發(fā)二次事故,造成更為嚴(yán)重的后果,加大嚴(yán)重違法行為管控力度不容忽視。

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